正如豐田講，汽車行業正經歷「百年一遇」嘅時期，因為零排放，傳統品牌都要對未來發展作出選擇，最近General Motor通用汽車，Volkswagen大眾汽車，及Jaguar 捷豹都定下全電動化、「燃油車全走」嘅策略，咁豐田旗下嘅凌志Lexus又點？兩日前，日本品牌發布會終於揭曉。
Lexus品牌未來發展
豐田話Lexis唔會咁極端走「只生產純電動」嘅路線，未來將會係混合動力車，包括氫動力車，及傳統燃油車。不過為達至零排放，Lexus亦訂下2050年實現對所有製造及回收利用“碳中和”目標。
Lexus會係2025年前將推出20部新車，其中10部係全電動，混合動力或氫動力。介紹返，其實Lexus 係舊年2020年尾先至低調推出第一部純電動車－以Lexus UX為基礎嘅UX300e試水溫，限量於中國、歐洲及日本發售。今次發布會上嘅全新電動概念車Lexus LF-Z，先至係品牌真正擁抱EV新未來嘅藍圖。
Lexus LF-Z Electrified 概念車
外觀
LF-Z概念車採用低矮度SUV車形，扁平銀色車身有棱角及未來感，size比大部份現時嘅Lexus短，車頭有Lexus標誌性格柵，前高後低嘅全景玻璃車頂有電致變色功能，可以由不透明變為透明，可保隱私，在還需又可睇靚景；後部玻璃一分為二嘅中央散熱片，及水平直線連貫LED車尾燈。
車身有超大尺寸車輪及側面攝影鏡頭，LF-Z電動門把手，僅在需要先彈出。可以通過觸摸打開，如果傳感器檢測到有車來緊，則無法完全打開。
車廂
行簡約風嘅內部，駕駛位置同屏幕是根據“ たづな ”新概念設計，日語「手綱 」即係騎馬用嘅韁繩，Lexus介紹：
由馬與騎手之間通過“ たづな (手綱 ) ”進行交流嘅關係所啟發，軚盤上安裝嘅開關同車輛的平視顯示器高度協調，可以輕易使用各種功能；例如導航系統，音頻系統，A R抬頭顯示器，駕駛者可以在專注於駕駛嘅同時，進行駕駛模式選擇，而無需移動，亦唔使操作複雜開關。
電池組橫向安裝係車廂地板下方，可以降低重心同時增強處理能力。
三屏顯示器減去一切按鈕
近似Tesla Model S plain新yoke軚盤
規格
LF-Z 採用 Toyota 的 e-TNGA 平台並搭載“ Direct4”系統 : 一種全輪電動驅動裝置，旨在改變前軸和後軸之間的扭矩分配，比傳統系統快好多，可以獨立驅動每個車輪嘅動力，能夠在前驅、後驅和全驅之間自由切換，配合各種駕駛模式或情況，從而在高性能情況下提高抓地力。另外採用線控轉向技術，即係代替傳統轉向軸式機械轉向，改善轉向靈敏度。
有咗Direct4設置，LF-Z有高達536馬力（400千瓦）總輸出，516磅-英尺（700N⋅m）的扭矩。90kWh的鋰離子電池組在WLTP循環中提供600公里續航里程，並支持150kW的充電。即使架車重達4,630磅（2,100公斤），只需3秒鐘即可由0至到62 mph (100 km / h)，時速更可高達到124 mph (200 km / h)。
為了未來幾年內加快電動汽車的開發，Lexus將在2024年3月在日本下山豐田技術中心Toyota Technical Center Shimoyama（TTCS）開設一個商務和技術中心。未來品牌旗下研發、設計、生產技術以及策略企劃部門將全部集中係度。
發布會片段係呢度
https://youtu.be/qEVtTI9i3bQ
資料及圖片來源: Lexus, The Verge; Motor 1, Car and Driver, Lexus Globe
