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燒了5億英鎊造出來-全球獨一的EV by Dyson

燒了5億英鎊造出來-全球獨一的EV by Dyson

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是咁的,由冷熱風扇,吸塵機,風筒到捲髮器,Dyson一出都能突破框框而又實用,所以當3年前Dyson宣佈製造電動車時,大家都睇高一線 !
這個短命電動汽車項目於2017年啟動時,團隊有600人,曾計畫在新加坡建立EV製造廠,而且致力開發用於EV的固態電池,估唔到於2019年10月Dyson創始人James Dyson就宣佈取消整個電動車計劃。

圖片版權: Dyson

當時他在email對員工說:“雖然我們在整個開發過程中都進行了艱苦的努力,但我們再也看不到計劃在商業上可行的方法了!” 根據Dyson的數據,每輛EV需要賺取15萬英鎊才可以收支平衡。為色拖累其他業務,不得不叫停。不過Dyson表示,該公司將“專注於製造固態電池的艱鉅任務”。以及其他“基本”技術,例如機器學習和AI。
Unplugged: Dyson with his electric car at the firm’s research centre in Wiltshire

詹姆士·戴森(James Dyson)首次登上《星期日泰晤士報》富豪榜,財富估計為約190億美元。

早前,公司始創人James Dyson接受《泰晤士報》訪問, 透露了代號“ N526”的Dyson電動汽車的資料 :
七座位全電動,每次充電可行駛600英里(966公里) ! 歸功於Dyson專有的固態電池,假設里程數 字是基於歐洲的WLTP標準得出的,那將是Tesla Model S的 379英里的驚人upgrade,亦幾乎是同樣七座位Model X的 314英里的兩倍。
雖然重量為2.6噸,Dyson的鋁製汽車仍可在4.8秒內從0達到62mph(比Model X多半秒),最高速度達到125MPH(比Model X低30MPH)。這些全部來自額定功率為536BHP和480lb / ft的雙200kW電動機。

 

戴森N526原型車的內部

Dyson本人親自駕駛了原型機N526。

Dyson 透露 N526更多資料:  原型車外型與Range Rover 相似,是運動型SUV,長5米,寬2米,高1.7米”,其擋風玻璃“比法拉利更斜,車轆比在法拉利上更大。
Dyson electric car - side

圖片版權: Dyson

N526的內部最引人注目的是,超薄座椅具有分段式靠墊和棒棒糖形頭枕,根據Dyson的說法,這種方式可以為整體提供更好的腰部支撐。對於駕駛者來說,儀表板通過使用平視顯示器來保持清潔,從而使儀表板 「像全息圖一樣漂浮在你面前」。
Dyson electric car - upper rear

圖片版權: Dyson

由這些貼心細節可見,Dyson花了許多心思,但電動車發展投資上確實龐大,該項目最終花費了創辦人自己5億英鎊的資金後才煞停了。
檢討失敗原因,Dyson認為問題癥結,在於大多數當前的電動汽車都是虧損的製造商,製造商將EV項目用作降低車隊平均二氧化碳排放量(CO2)的一種方式,真正利潤由繼續銷售傳統汽油車獲得。雖然汽車製造商對電動汽車發展都認真對待,但目前利潤次要下市面車價無法獲利。而Dyson車最少高至15萬英鎊一部才能回本,所以唯有煞停,而保護戴森公司的其餘業務。
 所以呢部咁有創新靚仔嘅Dyson原型車,就變成全球一部限定身價5億英鎊的私人珍藏,Bolt仔真心希望Dyson 車故事未完待續….
資料及圖片來源:  the Times.co.uk, the Verge, Engadget; Autocar.co.uk