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Monthly Archives: 五月 2020

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懷舊feel的電動車來自….你估唔到!

  電動車風格多樣化 ; 有人喜歡未來感，流線型，有人喜歡可愛cutie，最近流行Retro懷舊風。今日呢架唔係舊車改裝，係全新純電動小型兩座轎跑車“ Luka EV”。 車尾都吸睛十足!! 70年代懷舊feel的Luka EV由捷克MW Motors製造。外型像大眾在1950-70年代的運動跑車福斯卡門Karmann Ghia。但是與Karmann Ghia不同的是，MW Luka EV是前輪驅動的，74匹馬力的電動機，由容量僅為26.4 kWh的落地式電池組提供動力。比Nissan Leaf Mk I 的容量稍大一點，可行駛73英里(117公里)。 MW Motors一直致力於盡可能減輕電動車的重量，因此將Luka EV的重量都幾低，只有1,953磅，主要歸功於廣泛使用較輕的鋁合金。電池組估計可提供190英里以上的續航。據報導，MW Luka EV的最高時速為140公里/小時（87英里/小時），在9.8秒內達到速度0-100公里/小時。車價為30,000歐元起（約25.1萬港元），以車價格來講也算相當不錯。   MW Motors還有另一個版本的Luka EV，帶有四個輪內電動機，可實現真正的扭矩矢量全輪驅動，每一個電動機均產生12.5千瓦（16馬力）的功率，總功率為50千瓦（67馬力）。在9.6秒內達到0-100 kph（0-62 mph)，並達到90 mph的最高速度。不過，此版本車價要比多10,000歐元，車價約33.5萬港元。 內部亦有懷舊的低調華麗感, 絕對靚仔!!   https://youtu.be/kh8jecix_6s 如果MW Luka EV在香港開售，絕對比貴好多的Model 3 吸引眼球， 係咪你杯茶? 資料及圖片來源: Car buzz.com; Green car reports; MWMotor

2020年第一季電動車集團銷售Top5

EV Sales Blog (電動汽車銷售博客) 發布的最新銷售數據顯示，2020年第一季度售出的大多數乘用車都是由五個汽車集團生產的。 總銷量超過460,000（去年同期比下降6％），前五名的佔整體超過59％。 頭位是無驚喜，當然是Tesla，市場佔有率提高到19％。但是，大眾汽車集團也有理由感到高興，因為其佔有率翻了一番，達到13％。第三名是雷諾-日產-三菱聯盟，佔有11％的，也是明顯增長。 重要的是要注意，第一季度的結果因為中國受到疫情嚴重影響，基本上將中國集團，如比亞迪，北汽，上汽，都跌出前五名中。   2020年第一季度的插電式汽車銷量：   1）Tesla：88,400（份額19％-vs 2019年第一季度至第四季度的17％） (Photo by JOHN THYS/AFP via Getty Images)   2）大眾(褔士)集團：59,916（13％的份額-2019年第一季度至第四季度的6％） 3）雷諾-日產-三菱聯盟：51,361（11％的份額-2019年第一季度至第四季度的8％）   4）寶馬集團：37,041（8％的份額-相比2019年第一季度至7％） (photo fr BMWblog)   5）現代汽車集團（起亞現代）：36,846（8％的份額-2019年第一季度至第四季度的6％） 前5名總計：273,564（份額為59.4％） 其他：186,942（佔40.6％） 總計：460,506 資料來源: insideEVs ; EV blogs

自動充電汽車保護罩

香港大塵、太陽勁曬、多雀屎、所以錫車嘅人通常都買車罩，露天停車的車主更加必備，但好多人怕同架車除罩同笠罩，因為個車罩又大又重，仲又多塵，整完成身汗同對手都黑晒! 又怕脫罩拉刮傷架車，總之就係煩 !!!! 終於有人出手開發呢件好野: 太陽能自動充電汽車保護罩!!!!!!! 又係汽車保護罩! 又係自動笠! 又同時幫架車充電! 咁好嘅野係來自多啦A夢? 唔係! 係法國ACPV (Automatic Canvas Protective Voltaic) 專利產品! 這個法國製造的保護車罩是電動伸縮，通過將驅動摩打安裝在汽車的後擋泥板上，無需人手，按摇控，即可輕鬆地將車罩滑出並再次放回原位。 而只要套好個車罩，即自動吸收太陽能幫架車充電 ! 傳統的太陽能電池板好堅硬，但ACPV保護車罩就用上專利的ASCA®太陽能組件薄膜，ASCA是一種半導體化合物，使用有機聚合物印刷在柔性薄膜上。因為非常靈活，所以可以安裝在軟的曲面上，一般太陽能電池板無法做到。而且ASCA的重量僅為每平方米450克，比其他技術輕約30倍 ! 一張A4紙大小的ASCA只是重30克。 所以車罩能收放自如，在測試中，它可以收縮和展開50,000次，而保持性能良好。 另外，ACPV車罩由防污織物組成，易於清潔，上面有9塊ASCA®太陽能組件，總表面積為4平方米，只要電動車泊在陽光下8小時，每日的續航里程最多可增加15公里。係好似弱咗少少，但產品仍在開發中，生產商目標是在3年內每日增加至30公里的航程。 今年2月底，該公司就在巴黎車展上用Gazelle Tech電動車作示範，嵌入有ASCA薄膜太陽能電池板的車罩原型。這個原型有待進一步研發，但已經令車主好buy !! 即睇現場示範片段: https://youtu.be/QJy_Y0wiaoc 資料及圖片來源: cleantechnica; Asca; pv-magazine; ACPV

電動車無 「電」? 叫外賣送到!!

肚餓叫pizza叫FoodPanda你可能都試得多!! 如果你架愛車肚餓，原來都可以叫外賣「電」! 開發手提電動車充電器的初提創公司SparkCharge就係賣呢樣。 這個新概念，令SparkCharge嬴得多項初創比賽大獎，包括美國43North嬴得一百萬美元資金，及加拿大Startupfest Montreal (蒙特利爾初創節)中獲得$100,000加元，現已籌得3百萬美元資金。   SparkCharge  “手提超快速組合式電動車（EV）充電器”之所以獨一無二，是因為這充電器是用電池供電的。 SparkCharge是由20 kW DC快速充電器（附帶有CHAdeMOTesla-CHAdeMO轉接器或CCS Combo插頭）和一個組合式電池（最多五個模塊），據該公司稱，可以在一分鐘的充電時間內補充約1英里的續航里程。 使用非常簡單，SparkCharge設備的每個部分都可以手提單獨攜帶，充電器為9千克，而單個電池模塊重22千克，然後在車輛旁組合起來使用。 第一個版本配備了CHAdeMO插頭，因此可以通過轉接器為所有CHAdeMO兼容汽車以及Tesla充電。CCS版本正在開發中。公司希望可找到一種使CHAdeMO和CCS電纜可拆卸的方法。 單個電池模塊的功率為3.5 kWh（可用3.2 kWh），這意味著能量密度為159 Wh / kg（可用145 Wh / kg）。 坦白講，能量含量不算高（根據EPA能耗數據，在大多數情況下應達到10英里/ 16公里），但可以組合多個模塊以增加總能量。 SparkCharge EV充電器規格：(最多五個模塊) 1個模塊: 22千克，3.5 kWh（可用3.2 kWh），適用範圍為14-15英里 2個模塊: 44千克，7 kWh（可用6.4 kWh），適用範圍28-30英里 3個模塊: 66千克，10.5 kWh（可用9.6 kWh），適用範圍42-45英里 4個模塊: 88千克，14 kWh（可用12.8 kWh），適用於56-60英里的範圍 5個模塊:  110千克，17.5 kWh（可用16 kWh），適用於70-75英里的範圍 將來幫你架電動車充電就好似叫外賣咁方便啦!   即刻睇下SparkCharge官方示範片段: https://youtu.be/PyZHiEAbeQQ 資料及圖片來源: Sparkcharge.io; insideEVs.com; Buffalo.news  
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