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[有片]BMW全電動四系Concept i4

[有片]BMW全電動四系Concept i4

[Bolt仔開心Share]
受疫情影響,每年三月舉行的全球最重要之一「日內瓦Motor Show」已取消,各大車厰原定在車展公開的新概念新車都紛紛要轉為線上發表會,今日Bolt仔先分享BMW全電動四系新Concept i4的發佈。
自從2014年推出BMWi3後一直未有後續,這幾年寶馬投資數億歐元在慕尼黑車廠為重整電動車投產作準備,今次發表可以預覽寶馬新一代全電動4系的未來標準。

寶馬全電動4系Concept i4使用的是能夠產生530馬力(395kW)功率的單個電動機。80 kWh的電池可以在4秒內將速度由0至100km/h。EPA續航約270英里,WLTP續航為373英里。
參考返保時捷Taycan Turbo93.4 kWh的電池組而EPA只有201英里;速度較慢但較輕的現代Kona,64kWh電池組可有接近260英里。雖然最終決定EPA範圍的因素有很多,但如果BMW確實可以用80kw達到270英里,咁在能源效率方面將接近第一。
而呢D就係來自寶馬所講的第五代電動傳動系統即電池組, 電動機和其他為道路供電的技術,這第五代技術不僅將為i4提供動力,而且還將用於為iNext SUV上。
而外型上,身為四系Gran Coupé的i4概念車前端比目前大多數寶馬更具侵略性,連貫式雙腎大水箱罩幾乎可以延伸到地面,這個大罩亦是“智能面板”,包含各種感應器。如果由車側面或背面睇,i4就同近代BMW兄弟相似。 
內在是完全不同的體驗。i4的內飾融合了跑車風格的i8駕駛艙而且比i3更濶,全玻璃屋車頂令視覺上更寛敞,車內玫瑰金拼白色真皮加上淺色木邊,低調奢華,充滿混合材料的細緻含蓄美感。
儀表板回歸以駕駛者為中心設計,控制台的是大弧形低眩光屏幕,從方向盤的左側一直延伸到乘客位。除了Swarovski iDrive軚盤有幾個按鈕,基本上無按鈕,輕觸性操作控制台,提供三種不同模式:
– CORE:基本版面。
– SPORT:版面內小部件縮窄讓視線更清晰,為如單圈計時器之類的儀錶項目騰出空間。
– EFFICIENT:提供是通信及使用功率數字。
– 
這個新一代eDrive操作系統,將於明年開始使用,包括即將面世的iNext SUV及iX5上。
i4概念可能係迄今為止寶馬電動汽車未來最連貫嘅展示,如果順利係預定目標2021年投産,相信寶馬今次可以在EV市場由Tesla搶回不少地位。

片段來源:BMW Concept i4官方youtube channel 
資料及圖片來源:press.bmwgroup.com; theverge.com